“人间一日，天上一年”，这句话用来形容互联网圈子最适合不过了。原本就让人眼花缭乱的外卖行业，最近又出现了一个新玩家。这两天，有消息称滴滴外卖将在无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门这九大城市上线。同时，滴滴外卖骑手也正在招募当中。

　　从招募海报上可以明确看到“即刻加入滴滴骑手月入超一万”的字样。底下小字补充说明，滴滴外卖的骑手分“忠诚骑手”和“自由骑手”两种。其中，“忠诚骑手”月保底10000元，要求每周在线时间大于48小时;而“自由骑手”可以随时接单，订单收入翻倍。不过在这些二三线城市送外卖是否能月入一万，滴滴的保底薪资也真的是让人怀疑。

　　查了查这几个城市的外卖招聘信息，包括饿了么在内的多数公司开出的骑手类薪酬为5000~8000元，有些包住宿，只有一家公司开出的薪酬可能破万，为6000~12000。且不说滴滴骑手月入过万是否属实这个信息，反观之前滴滴出租车司机的现状，就对骑手万元的收入不可信了。

　　前段时间在网络上传播颇广的“滴滴司机被罚2万后自杀”新闻，说的是某市一个滴滴司机在火车站被客运处罚款2万元，司机多次去运管处协商，无果。最后想不开喝了敌敌畏死了。

　　试想，如果这位司机没有下载滴滴软件，客运处挡住会罚他钱吗?如果不罚钱，应该也不会做出这个选择。虽然不能把司机之死全归咎于滴滴公司，但是滴滴也有推卸不掉的责任。

　　据了解，滴滴的模式是每天的营运成本由司机自己承担。罚款由司机个人先出钱，最后由滴滴返钱给司机个人。从自己垫付罚款到公司确认罚款返钱到司机个人账户，一般处理下来少则一月，多则三五个月。按这个流程处理下来，司机也很难以承受。所以这个司机选择用死亡的方式来自我逃避，真是让人心痛，为之惋惜。

　　这个事件可以看出，滴滴在对司机权益这一块无法保障。这并不是个案，还有很多这样的类似事情发生，让滴滴司机叫苦不迭。滴滴司机经常会收到乘客的无厘头差评：司机不陪我聊天、司机长得太丑、司机不让我的狗狗上车等等。但就这样的差评在滴滴的系统里都是认可的，直接影响司机信誉和收入。由此可见，滴滴在保障司机权益这一块急需完善和优化。

　　试想，一个要求司机承担运营风险的公司，在骑手权益上又有多大的保障可言呢?这月入一万的大饼，真的能让骑手吃下去?而这，可能只是个噱头。