还是老一套!美团打车靠高福利冲击网约车市场,滴滴有点方

　　2018年3月21日美团打车正式登陆上海，开通出租车和快车服务。

　　虽然美团只是三百多个网约车平台中的一个，但美团的野心昭然若揭，这次跨界开展网约车业务矛头直指滴滴出行，吃瓜群众表示你们继续撕，我有车坐就行。

　　说起美团大家都应该不陌生，美团在业务上覆盖十分广泛，可以说拥有雄厚的用户基础，但却迟迟没有涉及网约车业务，目前滴滴出行在网约车行业一枝独秀。据速途研究院发布的《2017年网约车研究报告》显示，滴滴出行在APP下载量方面远超竞争对手，或者说没有真正意义上的对手，这次美团能给滴滴多少压力?

　　美团打车严重冲击市场

　　和网约车行业发展前期的模式一样，美团打车刚刚登陆上海就开始了福利大放送，最低消费是13元，距离近的话使用美团打车前三单只需花费不到一块钱。福利满满，十分诱人，而且似曾相识。

　　另外，对于司机端，美团打车表示在上海注册的司机可以享受开站三个月零抽成。南京方面，美团打车对司机的抽成只有8%，业内平均水平是20%。我们可以分析一下美团打车玩得有多狠，远低于业内平均水平的抽成比例，不夸张的说美团打车搅乱了网约车市场，明显是在搞事情。

　　这让之前进入市场的网约车平台很尴尬，刚刚经历了一场撒钱补贴争用户的血战，刚稳定两年，目前还没有收回老本，美团打车8%的抽成又让他们陷入价格战。接下来其他的平台会面临司机流失的局面，还可能会出现其他连锁影响。随着司机流失接下来就是用户流失，服务平台最后就得消失，当年烧钱留下的用户就这么走了滋味肯定不好受。要是不想失去用户也只能相应的调低抽成佣金，放送其他小福利也不可少。

　　不过对于消费者来说，应该是渔翁得利的局面，谁家瓜甜就去谁家，打车的成本是铁定要减少了。

　　美团打车首日即遭约谈

　　据了解，美团打车在上海运营的当天就被上海市交通委、市公安局、市价检局联合约谈。被约谈的理由是数据未接入监管平台。虽然碰了钉子，但美团依旧很有信心，表示该整改就整改。

　　同时美团打车也存在低价竞争，扰乱市场秩序的行为，同样也会受到整改。看来美团打车想要打拼市场还得多下些功夫了，单纯靠烧钱这种简单粗暴的伎俩还不够。在监管下，竞争方式要更加合理，此时滴滴估计笑出了声。

　　网约车行业已经进入下半场，用户支付和使用习惯的培养已经定型，可以说单纯靠烧钱抢夺资源已经不现实了。滴滴目前占据着九成左右的市场空间，运营趋于稳定，没有那么容易被击垮。正如滴滴程维说的：尔要战，便战。

　　在强大的用户基础条件下未来美团打车很有市场前景，但双方的比拼焦点还是在于服务质量，对于出行工具来说，安全又快捷才是根本。